青岛是山东最大的港口城市，也是北方最大的港口城市。
对于港口城市来说，拓展腹地，做更大区域的出海港口是梦寐欲求的事情。
更多的腹地才能够汇集最具枢纽能力的港口和港口城市，内陆地区有出海通道才能连通世界获得更大的发展，二者相辅相成，相互成就。
青兰高速、日兰高速、青银高速都是横贯山东的东西大动脉，不仅服务山东内地，也服务整个中西部区域。
董家口—梁山高速公路，东起青岛董家口港区，西至梁山，与河南省台前县交界。该项目双向四车道，设计速度为120公里/小时。2020年10月31日，董梁高速新泰宁阳段和宁阳梁山段正式通车。2021年11月26日，山东高速集团投资建设的董梁高速董家口至沈海高速公路段项目正式建成通车。
目前青岛到新泰段正在施工建设。路线全长197.1公里，一旦建成将会在山东中部形成新的出海大通道。
目前腾讯地图已经显示董梁高速青岛到新泰段。
从地图上看，此段高速如同一条巨龙，连接青岛到新泰段，和既有线路形成一条贯通山东腹地，直达河南的巨龙。
地图上已经显示线路的董梁高速青岛到新泰段正在建设中
地图显示，青岛到新泰段接到既有的京沪高速就断头了，没有往西延伸到西段董梁高速。
西段董梁高速接到泰新高速也断头了。
需要借助泰新高速、京沪高速实现互通。
董梁高速新泰段交汇处示意图
这一段直线连接只有约10公里。
但是路线几乎和国道342并线，穿越东都镇和汶南镇核心区，拆迁量巨大。
而借道京沪高速也不过南行3公里，稍微有一点点绕行。
显然为了这几公里，拆掉两个城镇的核心区得不偿失。
青兰高速、董梁高速、日兰高速示意图
董梁高速建成后和北侧的青兰高速几乎并行，都是青岛港的重要疏港高速。
也是山东腹地的重要东西大动脉，对于促进山东内陆发展和青岛腹地打造意义重大。
这两条高速都是洞穿山东后一直往西，穿越山东河北等省份广大区域，是中西部省份的出省大通道，通海大通道。
对于区域经济协同发展意义重大。
